Kinas markedsregulator (SAMR) kunngjorde 21. august 2026 en omfattende tilbakekalling knyttet til nødhåndtak på dører. Tesla står for den klart største delen, med rundt 2,98 millioner biler – selskapets største tilbakekalling noensinne.
Hva betyr denne saken, for Tesla sin del?
Tilbakekallingen omfatter i hovedsak kinesiskproduserte Model 3 (ca. 973 000 biler) og Model Y (ca. 1,96 millioner biler), produsert fra 2019 til 2026, pluss noen importerte Model 3, Model S og Model X.
Problemet er de manuelle nødutløserne inne i bilen. De har ofte samme farge som interiøret og kan derfor være vanskelige å finne og bruke hvis strømmen går etter en alvorlig kollisjon. Dette kan gjøre det vanskeligere for passasjerer å komme ut, eller for redningspersonell å komme inn.
Løsningen er enkel og kostnadseffektiv for eierne av Teslaene
- Gratis advarsels-klistremerker/etiketter som tydelig markerer hvor nødutløserne sitter.
- En over-the-air (OTA) programvareoppdatering som automatisk senker vinduene etter en kollisjon, for å gi en ekstra rømningsvei.
Tiltaket starter 25. september 2026. Det er ikke snakk om å utføre mekaniske endringer på dørene.
Tesla har også en separat, overlappende tilbakekalling på ca. 2,74 millioner kinesiskproduserte Model 3 og Model Y. Den handler om førerovervåking ved bruk av assistert kjøring: Systemet skal nå også bruke kupékameraet til å overvåke sjåførens blikkretning, i tillegg til moment-sensoren i rattet. Dette fikses kun med programvareoppdatering.
Andre bilmerker som er berørt
Samtidig ble åtte kinesiske bilprodusenter trukket inn i den samme bølgen knyttet til nødhåndtak. Totalt er rundt 4,3 millioner biler involvert i denne delen av tilbakekallingen – den største i Kinas historie.
De største blant de andre er:
- Xiaomi: rundt 390 000 biler (hovedsakelig SU7)
- Leapmotor: rundt 371 000 biler (C11 og C01)
- Xpeng: rundt 265 000 biler (G6, P7+ og X9)
- Geely (inkludert Zeekr), Chery, Dongfeng, BAIC/Arcfox og FAW har også mindre tilbakekallinger.
De fleste av disse merkene skal også montere advarselsmerker, og flere bruker i tillegg OTA-oppdateringer.
Bakgrunn
Tilbakekallingen kommer i kjølvannet av flere hendelser der folk har hatt problemer med å åpne dører etter ulykker, blant annet i branner. Helt konkret, var det to ulike hendelser med Xiaomi-biler, der personene inne i bilen døde pga. problemer med å få adkomst til dem hurtig.
Kina har allerede varslet at skjulte/innfelte dørhåndtak (den typen Tesla og mange kinesiske elbilprodusenter bruker) skal forbys fra 2027. Den nåværende runden sees på som en midlertidig sikkerhetsoppgradering av eksisterende biler.
For eierne er det i praksis lite dramatikk: programvareoppdateringer kommer automatisk, mens klistremerkene monteres gratis når bilen er inne til service eller ved annen kontakt med verksted.
Artikkelens bilder er generert av Grok
