Tesla Europe har lagt ut en knapt 2½ minutters video fra nesten ett års testing av Full Self-Driving (Supervised) i Sverige. Denne viser reelle situasjoner og episoder fra nordiske miljøer og utfordringer. I videoen ser vi hvordan FSD håndterer smale bygdeveier, snø og slaps, ambulanser, tømmerbiler – og veiarbeide m.m.
Her er noen av episodene som gjør klippet verdt å se for norske Tesla-eiere – og hvordan hverdagen kan bli hvis FSD Supervised blir godkjent i EU, og ikke minst her i Norge.
Smale veier og møtende trafikk
Åpningen er nesten komisk gjenkjennelig: en smal landevei, åpne jorder – og en rød rutebuss som kommer mot deg. Overteksten sier det enkelt: «Making space for oncoming traffic.»
Bilen trekker langt ut mot skulderen mens FSD-visualiseringen viser den blå planlagte banen. Dette er ikke «kjør i midten av feltet». Det er sosial kjøring på nordisk landsbygd, der to kjøretøy må forhandle om plassen. Hvem husker vel ikke Fleksnes-episoden «Trafikk og panikk» fra 1974, der Marve Fleksnes møter Henki Kolstad på en smal vei. Litt senere gjentas mønsteret med personbil og med lastebil – samme logikk, samme visuelle språk.
Hele videoen ligger på X her: Tesla Europe
Utrykninger håndteres godt, både motgående og bakfra
To ganger i klippet får nødetatene hovedrollen. Først var det midt i en bygate der det kom en utrykning med blålys i motsatt retning. Teslaen legger seg godt ut mot veikanten, og skaper derfor ingen trafikale problemer. Videoen viser at Teslaen kjører i kø på motorvei. Sidekameraet viser ambulansen kommende bakfra, mens bilen skaper en korridor – akkurat den typen «flytt deg til siden»-oppførsel norske sjåfører forventer (og som mange ADAS-systemer historisk har vært svake på). For TOCN-medlemmer er dette en av de mest interessante scenene: FSD Supervised blir vurdert på plikt og hensyn, ikke bare på filskifte.
Smale veier og manuell dirigering
Midt i barskog og med snøflekker i veikanten, står det en stor Volvo-tømmerbil og laster opp tømmer. Bilen legger seg helt ut mot kanten og kjører sakte forbi. Etter dette ser vi et stanset nyttekjøretøy, med en veiarbeider i refleksvest som dirigerer trafikken. FSD visualiserer valgt veirute, der den blå banen krysser midten – bevisst – for å komme forbi.
Dette er typisk norsk/svensk veistandard; smale, svingete veier uten god oppmerking. At systemet både ser personen (dirigenten) og planlegger forbikjøringen, er mer interessant enn nok et autobahn-klipp.
En annen interessant situasjon, dukker opp på en våt veibane med en møtende Volvo. Det er smalt, og FSD tolker situasjonen korrekt og stopper tidlig nok til at Volvoen får plass til å svinge til høyre i krysset. FSD viser her en god forståelse av veibildet.
FSD viser også at den takler å kjøre igjennom en svært trang passasje på et byggeområder, med parkerte biler langs begge sider av veien. Der vi ville holdt pusten og kjørt svært sakte, mens FSD holder god fart.
Brøytebil rett i mot og blindvei (snu og finn ny vei)
Videoen består av mange flere og unike situasjoner, alt fra møtende brøytebil og omkjøring på grunn av veiarbeide. Systemet godtar at veien er stengt og starter snu-manøver. Ikke på en glamorous måte – men ekstremt nyttig. Alle som har møtt midlertidig stenging i Oslo, Bergen eller langs E6 kjenner frustrasjonen når navigasjonen bare «vil gjennom».
Hva betyr dette for oss i Norge?
Videoen er svensk, men de trafikale situasjonene er norske:
- Smale tofelt, uten midtoppmerking
- Ambulanse og utrykning i kø
- Tømmer, anlegg og refleksvester
- Vinter, slaps og snøhauger i kjørebanen
- Barn, sykkel og mobilitetshjelpemidler i boligområder
- Midlertidige stenginger
Tesla understreker også at dette er snakk om FSD Supervised: systemet er engasjert, men det krever at sjåføren skal følge med.
