Tesla Owners Club Norway har arrangert isbanekjøring på Tisleifjorden 10 ganger allerede, og deltakerne koste seg like mye på isen i år som ved tidligere ganger. I år var det to flotte baner til rådighet samt flere åpne plasser til øvelser med instruktører, parkering og “fri lek”.
Det var to uvanlig solrike dager deltakerne fikk oppleve i år. 23 Teslaer seilte i fin fart hele fredagen på den “lille” banen, Quattro-1. Lørdag kom hele 60 Teslaer til Tisleifjorden og suste rundt på Skogshorn, den aller lengste banen, i tillegg til Quattro-1. Hele området, hvor banene var pløyd opp, strakk seg over et areal på størrelse med 270 fotballbaner og til sammen 7 store og små rundbaner og friområder.
Varme i vårsolen
Lørdag ble det god påskestemning under lunsjen. Storefjell Resort Hotel kom med stor grill og serverte pølser til alle sammen. Kjøkkenpersonalet kunne fortelle at de aldri hadde opplevd solen så varm tidligere, til tross for at det faktisk var 8 kuldegrader. Banene ble glattere og glattere utover dagen, men med gode instruktører lærte alle hvordan de skulle håndtere kjøringen på glatta, så alt gikk relativt bra for de aller fleste.
Langkjøring fra Italia
Som klubbens utskremte journalist fikk jeg en god snakk med flere i løpet av helgen. De to med lengst kjørevei var Matteo Massarenti og Matteo Comelli fra Italia. Over 2000 kilometer ble det kjørt i løpet av et par dager, fra Milano i Nord-Italia opp til Golsfjellet og isbanekjøring. Massarenti er president i den italienske Tesla-klubben, med ca. 5000 medlemmer i Facebook-gruppen, hvorav ca. 60 % er betalende medlemmer. Comelli er vanlig medlem og god kamerat av presidenten, og begge gledet de seg vilt til å kjøre på de store banene i Norge. I Italia finnes det glattkjøringsbaner, men de er knøttsmå i forhold til dette norske baneanlegget.
Flere italienere neste år
– Vi traff TOCN-president Vigdis Asbjørnsen under svenskenes feiring av sitt 5-årsjubileum som Tesla-klubb i fjor, og da ble vi invitert til å komme til Norge. Nå har vi sendt masse bilder til klubben vår fra dette arrangementet, så håpet er at vi blir mange flere som reiser opp til vintertreffet neste år, sa president Massarenti. Han mener bestemt at isbanene på Tisleifjorden er helt unike og nok de eneste av sitt slag i Europa.
Dyktige instruktører
– Vi startet fredagen ved å delta i gruppene med de fem instruktørene, og de var enormt hjelpsomme og ga oss meget gode tilbakemeldinger og korreksjoner. Det ble en meget god og rask innlæring. En av instruktørene var også med i bilen på banen og forklarte hvordan det kunne kjøres på aller beste måte. Vi fikk teste bilen på ren kompakt is og i løs snø. I løpet av disse to dagene var vi utenfor banene fire ganger, men det gikk veldig bra og det ble ingen skader på bilen, fortalte Massarenti.
TOCN-ambassadør fra Bergen
Martin Fjeldstad fra Bergen har deltatt på vintertreffet to ganger tidligere. I år stilte han opp med en Model Y Performance, som han er veldig fornøyd med.
– Det ble noen utforkjøringer i løpet av helgen, og den andre dagen måtte det to tauebiler til for å få bilen løs av snøen. Det å prøve seg under trygge forhold er noe jeg unner alle å delta i. Vanlig glattkjøring på andre baner er én ting, men når det blir så glatt som på disse banene, hvor det er 100 % isete føre, så blir det noe helt annet. Det er lett å kjøre Model Y på isen, og jeg klarte fint å overstyre sikkerhetssystemene og få hentet bilen inn igjen, fortalte Martin.
Flere treff i Bergen på lista
Martin ble TOCN-ambassadør fordi han følte det manglet engasjerte folk som kunne lage Tesla-treff med blant annet lysshow og sosiale samlinger i Bergensregionen.
– Jeg synes at TOCN gjør en utrolig god jobb for medlemmene sine, og TOCNs verdier og kunnskap ønsker jeg å formidle videre til andre ved å lage arrangementer. Sosiale arrangementer er også viktige for å få flere medlemmer inn i klubben. Jeg deltok på åpningen av superlader nr. 150 i Bergen og snakket med mange som var utrolig glade for info og veiledning om bilene, fortalte Martin. Tesla ble det fordi det var teknologien i bilene som trakk ham mest. Den første Teslaen var en Model 3 Standard Range i 2020. Den neste ble en Model 3 Performance, mens Model Y foreløpig er den siste. Muligheten for at det kan bli andre modeller etter hvert er meget sannsynlig, mener Martin.
Andre gang på isen
Nils og Lene Henningstad fra Fetsund hadde kortere vei til Golsfjellet i sin Model 3 Performance. Det var andre gang de deltok på vintertreffet, og de skiftet på å sitte bak rattet.
Testing gir trygghet
– Det var utrolig gøy å teste bilen og funksjonene i trygge omgivelser, og jeg har fått kjøre masse. Vi justerte bilen mellom hver runde, slik at vi fikk testet ut antispinn og motorer, og vi pushet grensene stadig mer og mer. Model 3 har mange justeringsmuligheter og mye gøy, forklarte Lene.
Hun prøvde å få med seg flere av sine Tesla-venner til vintertreffet, men de var for nervøse til å bli med. Kanskje blir de med til neste år? TOCN gleder seg til å treffe enda flere sjåfører på de kommende vintertreffene.
Tekst: Vigdis Margrethe Løver
